夢見る資格１

夢見る資格１

（そんな事をしていたら「アブナイ」。「何をするか」。「やめておけ」。「シタライケン」。「オイオイ誰が後始末をするんだ」。夢見るヒトはしばしば他人の言葉を聞く耳を持たない。）

「夢見る資格」と題を書いてはかどらない。そもそもこの曖昧な題も気に入らない、資格が夢を見るのではない。大人が夢見るにはそれなりの資格が必要だろうという意味だった。じゃあ「ゲスどもの顚末」とでもするかとも思う。私の気はすむがこれは下品だ。「夢見る者どもの資格」これが適当だろうか。

 瀬戸内海沿岸に棲息する私は、例年の如く、愚かな春を過ごしている。原発事故のことは、地震、津波と同様、マスコミが報道しなければ、日常の暮らしは変化なしだ。新聞は毎日配達され、年金、健康保険、固定資産税、電気ガス代、電話代金、その他あれこれ例のごとく請求されている、もうすぐ自動車税も来るに違いない。なべて事もなしだ。

だから今のところ、東日本（東北地方）のことは、想像力で補う以外にない。それに、原発事故から50日、さすがに東京電力は言い出しかねているものの他の電力会社は信頼と安全を取り戻すのだと言い出している。彼らは、政府（クニ）の立ち入り検査を受けることにより発電を続けるのだという。そんな流れに拙（つたな）くとも抗議の意思を表明しておきたい。「信頼」「安全」それに加えて「安心」それをこのクニの政府が担保する場合それは空手形に終わるだろう。それがこの事故の一番の教訓ではなかったか。

中島みゆき「世情」を聞きながら さて、始めてみよう。じっさい、書かずに後悔するよりも書いて後悔する方がいくらかはマシなのである。

満面と戸惑い

満面と戸惑い

皇室ものは見ない、聞かない、言わない、で棲息している。しかし、今日の「毎日」の一面にこれ。いやでも目に付いた。オンナは満面の笑み、オトコは戸惑いの表情。この図式は万国共通のものがあると思った。どうしてそうなのか、いろいろの原因は考えられるが云わぬが良かろう。身近の式の花嫁が角隠しの下に、大黒様のような満面の写真を残すことはよくあることだ。いずれにせよオトコは儚（はかな）く、健気（けなげ）な存在でしかないのか。
ウイリアムがんばれ。あれ、なんか一昔前の阪神の応援みたいになってきたぞ。

痛し痒し

いたしかゆし

階下でゴソゴソ音がする。家の者が片付けをしているものかと思っていたが、それにしては何時までも止まない。さてはネコかそれともイヌかと階下を見てみれば、イタチがドッグフードの袋の傍らでぼんやり？している。濃い黄色の毛艶を見れば、栄養状態は良いみたいだ。後ろ足で脇腹のあたりを掻いたりもしている。「コラ」と声をかけると、慌てる風もなく立ち去った。

ここのところ、屋根裏を駆ける音がネズミにしては大きいと思っていたが、コイツだったのか。

イタチが居れば、ネズミは居なくなるだろうが「痛し痒し」である。いや「イタチ痒し」であるか。

後刻、おふくろにイタチのことを教えてやったら、「ネコはどうしとん」と憤慨している。「聞いてみたらええが」と傍らで丸まって寝ているネコ供を指差した。おそらく聞いても埒は明くまい。つれあいにも教えてやった。「（ネコが）一匹じゃあ、負けるかもしれんな」と同情的である。イタチの出現にウキウキしたものか、できれば散歩に連れて行けるかも、と思案している。「イタチの屁は臭いのだったかな」と私に聞く。知るもんか、臭くない屁と、壊れない原発があったらお目にかかりたい。

さて、後日のことである。イタチ君に「コラー」と言って後、とたんに屋根裏が静かになった。忖度すれば、イタチ君、「挨拶」も済ませた事だし、暗くて埃っぽい不潔な所など徘徊するよりも～～。と不埒な考えを抱いているらし。さして広くもないこの家のどこに潜んでいるものか。

その時の新幹線

その時の新幹線

3月11日の昼間、東北新幹線はどうしていたか、どうなったのか。巨大技術の一方（原発）は止まらず、もうひとつ（新幹線）は止まった。この差はどこにあったのか。そのことが気になり調べてみた。
4月5日のNHKニュース
「今回の地震で、東北新幹線は地震の揺れをいち早く検知するシステムが作動して、最初の揺れの９秒前、最も大きい揺れが起きる１分１０秒前に非常ブレーキをかけて減速を始めていたことが分かりました。ＪＲ東日本は、この効果もあって新幹線が脱線を免れたとみて、データの詳しい解析を進めています。

地震発生当時、東北新幹線は２７本の列車が乗客を乗せて走っていましたが、いずれも脱線せず停止しました。ＪＲ東日本は、東北新幹線の沿線のほかに、太平洋沿岸にも岩手県の宮古や宮城県の牡鹿半島などに９つの地震計を設置し、揺れをいち早く検知して列車を減速させる「早期地震検知システム」を備えています。今回は、東北新幹線の線路からおよそ５０キロ離れた牡鹿半島の地震計が、午後２時４７分３秒に運転中止の基準となる「１２０ガル」という地震の加速度を捉えました。このため、システムが自動的に架線を停電させ、走行中の新幹線は一斉に非常ブレーキをかけて減速を始めました。このうち、線路沿いの地震計が最も大きな揺れを観測した仙台駅と、１つ北の古川駅の間には「はやて２７号」と「やまびこ６１号」が走っていましたが、ＪＲ東日本がデータを解析したところ、これらの列車が非常ブレーキをかけた９秒後から１２秒後に最初の揺れが始まりました。そして１分１０秒後に最も強い揺れが起きていました。このとき新幹線が何キロまで減速できていたかは分かっていませんが、ＪＲ東日本は強い揺れの前に減速を始めていたこともあって、新幹線が脱線を免れたとみて、さらに詳しくデータの解析を進めています。」

原発は新幹線のような地震感知システムを持っていたのだろうか、どうなんだろう。

さて、別の視点から
福島の原発には地震発生時刻１４：４６、から約30分後（１５：１０）津波が到達したという、（沖に退避した漁船が津波に襲われている原発を目撃している。）

タラレバの領域で考えれば、三時間後、いや三十時間後に津波に襲われる事になっていたら事故は防げたのだろうか。

タラレバを続ければ、今回の災害から原発事故の要素を取り除く事が出来ていれば、違った復興の図式が考えられた。

地表１０メートル

地表10メートル

3.11の「地震・津波・原発事故」から一ヶ月、マスコミはしびれてしまったのか、それらをどう考えたらいいのかそんな論議は無かった。今日ぐらいからボチボチやりはじめたみたいだ。（例えばＮＨＫ日曜討論。）

私の棲息するところは、瀬戸内海沿岸だったから揺れも、波も、放射性物質も来なかった。外出すれば、ただただ、ビルの三階部分を見上げて、そこまで届く水を想像してみたりした。

地表から10メートル以内にヒト人類は棲息して来たのだ、何万年も。地球のスケールから見れば、薄紙にも満たないその空間で我々は眠り、物を食いしてきた。この空間に原子力発電を持ち込んだのは間違いではなかったかと私は思っている。

2011年3月12の記事、ここから始まった。

放射性物質はヒトの五感には感じられない物らしい、ただ無気味に感知器が警告音を鳴らすだけらしい。春を迎えた長閑(のどか）な田圃にそれが降り積もり田植えが出来ないという。「（放射能に）匂いを付けたらどんなん？」つれあいの名案は迷案に終わりそうだが、原発に頼らなければ成り立たぬ生活、生産は見直してもいい。

本のかたづけ

本のかたづけ

年末年始は、本のかたづけもした。結果「片付けられぬ」ことが判明した。「捨てる」と「そのままに積んでおく」の中間でいる以外になかろう。「それが生きているということなのだよ。」という声がどこからかしている。

片付けを試みていると、同じ本を発見した。読みたければ何度でも買えばいい。

通奏低音

通奏低音１

年末年始は、切り抜いたままにしていた新聞記事を片端から読んでいた。現在から過去に、さかのぼって歴代首相は「森」まで遡った。（イラク、アフガン、9.11と遡った）切り抜きはミカンのダンボール箱に収まるほどに量を減らしてまた積んである。この先これを読み直す時は訪れるだろうか。己の興味のまま切り抜いた記事を読んで、このクニの社会に流れるさまざまな言説の通奏低音とは、「増税」と「改憲」だと思いついた。2011年春、「増税」はソジョウにある、いずれ「改憲」も俎上にのぼってくるだろう。と考えた。

二大政党は「（増税と改憲）どっちも、われわれの方が上手くやれる」と競っているように思われた。

1999年12月4日の記事